Jules Cluzel est le grand animateur français du week-end au Mans. Meilleur temps des 1ers essais libres du vendredi, parti pour réaliser la pole dans son dernier tour chrono le samedi lorsqu’il est gêné dans le dernier partiel, le pilote de Montluçon a enflammé le début de course jusqu’ à sa chute dans la Dunlop alors qu’ il vient de prendre la tête « j’ ai encore des choses à apprendre » dira-t-il ensuite. En tout cas , Jules a vraiment fait le show et prouvé encore une fois qu’il a le potentiel pour la gagne . Pourquoi pas au Mugello ?

Jules et ses fans , venus nombreux au Mans. Visiblement on sent que le jeune pilote de Montluçon est heureux de ce contact avec son public.

Son Team CIP-Technomag est français et pour le plus français des pilotes japonais Shoya Tomizawa, arrivé au Mans en leader du Championnat , ce GP de France était un peu comme un second GP national. Est-ce la raison pour laquelle il a semblé se mettre plus de pression que d’ habitude , « recherchant aux essais la moto parfaite beaucoup plus qu’ à l’ accoutumée lui qui parvient en général à composer en course avec une moto moins parfaite » dixit Alain Bronec le patron du Team ; « il a manqué de temps de roulage , s’ arrêtant au box tous les 2 tours , sans doute aurions nous dû mieux gérer cela avec le Team. En tout cas en s’ élançant de la 15eme place sur la grille, il s’ est retrouvé avec des pilotes avec lesquels il n’ avait pas roulé jusqu’ alors .Il a néammoins bien entamé sa course jusqu’ à la chute de De Rosa devant lui qui l’ a obligée à sortir au Musée ; ensuite il s’ est bien battu a commencé à remonter à nouveau jusqu’ à l’ accrochage final avec Piasini » .

Alain Bronec à l’ arrière plan sur la photo alors que Shoya reprend la piste reconnaît que c’ était un GP un peu difficile « où le Team a dû gérer beaucoup de sollicitations et d’ invités du fait que le team est français , du fait du leadership de Shoya au Championnat également ( notamment de la Dorna) et sans doute à cause de cela n’ai je pas pu être aussi présent que je l’aurais souhaité auprès de mes pilotes . Tout devrait aller mieux au Mugello où les sollicitation seront moindres et sur un circuit où Shoya était à l’aise l’ an passé en 250 , on pourra aussi chercher une solution aux problèmes de Dominique Aegerter aux essais qui le contraignent à chaque fois à de longues remontées » .

Mike Di Méglio espérait beaucoup de son nouveau chassis Suter, le Team d’ Aspar Martinez en manque de résultats ayant préféré stopper le développement du RSV italien pour se tourner vers une base plus éprouvée . Ce changement de tactique a au moins profité à son co-équipier Julian Simon, qui monte sur le podium du Mans.

Contraint de changer son pneu avant pour un plus tendre sur la ligne de départ , gêné par la chute d’ Abraham au départ (sur lequel il roulera ) , il remonte sans se décourager avant d’ être handicapé en fin de course par les glisses de son pneu avant. Il termine 20eme mais « se sent beaucoup plus à l’aise sur la Suter , plus agile et confiant dans ses possibilités de revenir rapidement vers les bonnes places » . C’est tout ce qu’on souhaite à Mike , retrouver au plus vite un rang plus conforme à son talent .

Valentin et son team WTR/SanMarino continuent à développer le proto ADV dont il est le seul à disposer. C’est un travail ingrat pour celui qui reste avec Scott Redding le plus jeune pilote du Championnat et dont il s’ acquitte avec courage et abnégation. S’ il a toujours un peu de mal aux essais , en course il réussit de bons chronos en se rapprochant à 1,8 sec des meilleurs temps .Encourageant .